電力建設新產品“變頻互感器伏安特性測試儀”簡單描述，功能簡述
隨著作業平臺指令的發出，部署在深圳市福田區一220千伏變電站機巢內的無人機隨即被喚醒，飛往預先設定好的某輸電線路桿塔進行精細化巡檢工作。
據南方電網深圳供電局介紹，截至12月27日，深圳已在全市各區變電站、區供電局、高壓電纜終端場等89處關鍵站點部署了101臺無人機機巢，將全市非禁飛區內3600多公里的輸電線路納入覆蓋范圍，實現超大城市電網輸電線路無人機機巢自主巡檢全覆蓋。
作為實現無人機全自動作業的地面基礎設施，無人機機巢具有無人機自動收放、充電，遠程通信，數據存儲，智能分析等重要功能?；?span style="font-family:'Times New Roman'">“機巢+平臺+算法"的架構，運維人員只需登錄南方電網無人機機巡作業平臺，發布預先設置的無人機巡檢作業計劃，便可遠程操控機巢里的無人機自動起飛，按照預設航線執行精細化巡檢、紅外測溫、應急特巡等任務，并對巡檢照片進行人工智能分析，將告警信息及時回傳至平臺，交由人工校核處置。
與傳統需駕車前往現場手動操控無人機巡視的模式相比，現在運維人員“足不出戶"，即可遙控無人機機巢對其5公里范圍內26回線路、300余基桿塔開展無人機巡視并自動分析缺陷隱患，節省人工操控時間近80%，巡檢效率提升近4倍，做到讓“機器多作業、讓數據多跑路"。
第1章 裝置特點與參數（LYFA-5000電力建設新產品“變頻互感器伏安特性測試儀"簡單描述，功能簡述）
是在傳統基于調壓器、升壓器、升流器的互感器伏安特性變比極性綜合測試儀基礎上，廣泛聽取用戶意見、經過大量的市場調研、深入進行理論研究之后研發的新一代革新型CT、PT測試儀器。裝置采用高性能DSP和FPGA、*制造工藝，保證了產品性能穩定可靠、功能完備、自動化程度高、測試效率高、在國內處于*水平，是電力行業用于互感器的專業測試儀器。
1.1 主要技術特點（LYFA-5000電力建設新產品“變頻互感器伏安特性測試儀"簡單描述，功能簡述）
功能全，既滿足各類CT（如：保護類、計量類、TP類）的勵磁特性（即伏安特性）、變比、極性、二次繞組電阻、二次負荷、比差以及角差等測試要求，又可用于各類PT電磁單元的勵磁特性、變比、極性、二次繞組電阻、比差等測試。
現場檢定電流互感器無需標準電流互感器、升流器、負載箱、調壓控制箱以及大電流導線，使用極為簡單的測試接線和操作實現電流互感器的檢定，的降低了工作強度和提高了工作效率，方便現場開展互感器現場檢定工作。
可精轉測量變比差與角差，比差*大允許誤差±0.05%，角差*大允許誤差±2min，能夠進行0.2S級電流互感器的測量，變比測量范圍為1~40000。
基于*變頻法測試CT/PT伏安特性曲線和10%誤差曲線,輸出*大僅180V的交流電壓和12Arms(36A峰值)的交流電流，卻能應對拐點高達60KV的CT測試。
自動給出拐點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準確限值系數（ALF）、儀表保安系數（FS）、二次時間常數(Ts)、剩磁系數(Kr)、飽和及不飽和電感等CT、PT參數。
測試滿足GB1208（IEC60044-1）、GB16847(IEC60044-6) 、GB1207等各類互感器標準，并依照互感器類型和級別自動選擇何種標準進行測試。
測試簡單方便，一鍵完成CT直阻、勵磁、變比和極性測試，而且除了負荷測試外，CT其他各項測試都是采用同一種接線方式。
全中文動態圖形界面，無需參考說明書即可完成接線、設置參數：動態顯示參數設置，根據當前所選的試驗項目自動顯示其相關參數；動態顯示幫助接線圖，根據當前所選試驗項目，顯示對應的接線圖。
5.7寸圖形透反式LCD，陽光下清晰可視。
采用旋轉光電鼠標操作，操作簡單，快捷方便，極易掌握。
面板自帶打印機，可自動打印生成的試驗報告。
測試結果可用U盤導出，程序可用U盤升級，方便快捷。
裝置可存儲1000組測試數據，掉電不丟失。
配有后臺分析軟件，方便測試報告的保存、轉換、分析，可以用于試驗數據的對比、判斷與評估。
易于攜帶，裝置重量<9Kg。
1.2 裝置面板說明（LYFA-5000電力建設新產品“變頻互感器伏安特性測試儀"簡單描述，功能簡述）
裝置面板結構如右圖接線端子從左向右：
·紅黑S1、S2端子：試驗電源輸出
·紅黑S1、S2端子：輸出電壓回測
·紅黑P1、P2端子：感應電壓測量端子
·液晶顯示屏：中文顯示界面
·微型打印機：打印測試數據、曲線
·旋轉鼠標：輸入數值和操作命令
1.3 主要技術參數（LYFA-5000電力建設新產品“變頻互感器伏安特性測試儀"簡單描述，功能簡述）
LYFA-5000 | ||
測試用途 | CT， PT | |
輸出 | 0~180Vrms，12Arms，36A（峰值） | |
電壓測量精度 | ±0.1% | |
CT變比 測量 | 范圍 | 1~40000 |
精度 | ±0.05% | |
PT變比 測量 | 范圍 | 1~40000 |
精度 | ±0.05% | |
相位測量 | 精度 | ±2min |
分辨率 | 0.5min | |
二次繞組電阻測量 | 范圍 | 0~300Ω |
精度 | 0.2%±2mΩ | |
交流負載測量 | 范圍 | 0~1000VA |
精度 | 0.2%±0.02VA | |
輸入電源電壓 | AC220V±10%，50Hz | |
工作環境 | 溫度：-10οC~50οC， 濕度：≤90% | |
尺寸、重量 | 尺寸365 mm×290 mm×153mm 重量<10kg | |
南方電網昆明盤龍充電站啟動設備大負荷壓力測試儀式。據介紹，昆明盤龍充電站于2010年投產，是國內第1個高原充電站，經過本次升級，充電站已具備從7kW低壓慢充到600kW超級快充的全系充電服務能力，可同時為40余輛電動汽車充電，其中華為液冷超充最大充電功率可達600kW。
同時，作為全省目前最大的車網互動示范應用項目，盤龍供電局充電站配備了16槍共240kW具備車網互動功能的充電樁，利用有序充電和電動汽車與電網充放電雙向互動技術（V2G），能夠實現電動汽車與電網間車網互動。車主可以在用電低谷時用較低的電價給汽車充電存儲電量，在用電高峰期用較高的電價向電網輸送電力，利用峰谷電的差價獲得收益。
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